K60Scout Reifen Testberichte
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Motorradreifen
Testurteil K60Scout
|
Griffigkeit auf trockener Straße Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 245 Testurteilen
Ø 4.390.399 km gefahren
| 08.09.2024 von Andreas | Note 5 |
| (0 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße N/A
- Griffigkeit auf nasser Straße N/A
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee N/A
- Fahrkomfort N/A
- Geräuschentwicklung N/A
- Reifenverschleiß N/A
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
/
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? N/A
/
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? N/A
| 08.09.2024 von Andreas | Note 5 |
| (0 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße N/A
- Griffigkeit auf nasser Straße N/A
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee N/A
- Fahrkomfort N/A
- Geräuschentwicklung N/A
- Reifenverschleiß N/A
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
/
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? N/A
/
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? N/A
| 20.08.2024 von Acki | Note 4.46 |
| (15.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
90 / 90 21
HONDA Crf 1100 Africa Twin Adventure Sports
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
90 / 90 21
HONDA Crf 1100 Africa Twin Adventure Sports
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
| 11.08.2024 von Lioba Grote-Beverborg | Note 3.86 |
| (24.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
150 / 70 B18 T
HONDA CRF 1000 L Africa Twin
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Den Heidenau K60 Scout bin ich viele Jahre zufrieden gefahren. Es ist ein sehr robuster Reifen für eine Reise-Enduro, die auch öfter mal artgerecht bewegt wird. Positive Eigenschaften sind vor allem anderen die wirklich lange Laufleistung, auch bei viel Gelände und Schotter, und seine Qualität als Allround-Reifen. Er kann sowohl Straße als auch Gelände recht gut. Wenn man sich an das grobe Stollenprofil gewöhnt hat, dann fühlt man sich mit dem K60 Scout auch bei widrigen Bedingungen wohl. Nasse Fahrbahn und Bremsmanöver sind kein Problem, und auch auf trockener Straße hat er einen relativ guten Grip. Allerdings handelt es sich auf Asphalt um einen wirklich lauten Reifen, und Kurvenstabilität gehört nicht zu seinen herausragenden Eigenschaften. Der Heidenau muss aktiv in die Kurve gelegt werden, und auch in Sachen Eigendämpfung und Feedback würde ich ihn eher in die Kategorie "Traktorreifen" einstufen. Allerdings ist alles Gewohnheitssache: jahrelang hat mich der Heidenau zuverlässig und sicher begleitet und sich auch vor felsigem Gelände, losem Geröll und den ein oder anderen Bach nicht bange gemacht. Und auch mit zunehmender Laufleistung und abnehmendem Profil habe ich mich nie unsicher gefühlt. Von daher ist er ein robuster 50/50 Reifen, würde ich sagen, und wer eine lange Reise mit Geländefahrten plant und mehr Wert auf Zuverlässigkeit als auf elegantes Fahrverhalten legt, der wird mit dem Heidenau K60 Scout ziemlich zufrieden sein.
150 / 70 B18 T
HONDA CRF 1000 L Africa Twin
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Den Heidenau K60 Scout bin ich viele Jahre zufrieden gefahren. Es ist ein sehr robuster Reifen für eine Reise-Enduro, die auch öfter mal artgerecht bewegt wird. Positive Eigenschaften sind vor allem anderen die wirklich lange Laufleistung, auch bei viel Gelände und Schotter, und seine Qualität als Allround-Reifen. Er kann sowohl Straße als auch Gelände recht gut. Wenn man sich an das grobe Stollenprofil gewöhnt hat, dann fühlt man sich mit dem K60 Scout auch bei widrigen Bedingungen wohl. Nasse Fahrbahn und Bremsmanöver sind kein Problem, und auch auf trockener Straße hat er einen relativ guten Grip. Allerdings handelt es sich auf Asphalt um einen wirklich lauten Reifen, und Kurvenstabilität gehört nicht zu seinen herausragenden Eigenschaften. Der Heidenau muss aktiv in die Kurve gelegt werden, und auch in Sachen Eigendämpfung und Feedback würde ich ihn eher in die Kategorie "Traktorreifen" einstufen. Allerdings ist alles Gewohnheitssache: jahrelang hat mich der Heidenau zuverlässig und sicher begleitet und sich auch vor felsigem Gelände, losem Geröll und den ein oder anderen Bach nicht bange gemacht. Und auch mit zunehmender Laufleistung und abnehmendem Profil habe ich mich nie unsicher gefühlt. Von daher ist er ein robuster 50/50 Reifen, würde ich sagen, und wer eine lange Reise mit Geländefahrten plant und mehr Wert auf Zuverlässigkeit als auf elegantes Fahrverhalten legt, der wird mit dem Heidenau K60 Scout ziemlich zufrieden sein.