RoadtecZ8Interact Reifen Testberichte
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Motorradreifen
Testurteil RoadtecZ8Interact
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Griffigkeit auf trockener Straße Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 185 Testurteilen
Ø 2.124.785 km gefahren
| 24.01.2020 von Gerhard | Note 4.1 |
| (40.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
/
BMW F 800 GT
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
/
BMW F 800 GT
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
| 01.02.2020 von Loosli Jürg | Note 4.75 |
| (3.600 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
120 / 70 17 W
BMW K Gtl 1600
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
120 / 70 17 W
BMW K Gtl 1600
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
| 01.02.2020 von Loosli Jürg | Note 4.71 |
| (3.600 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
190 / 55 17 W
BMW K Gtl 1600
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
190 / 55 17 W
BMW K Gtl 1600
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
| 12.02.2020 von Markus | Note 4.1 |
| (2.500 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
190 / 55 ZR17 W
BMW S1000R
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? möglicherweise
Kommentar:
Hatte mir den Satz Metzeler für eine Tour nach Österreich/Slowenien/Italien für meine BMW S1000R gekauft. Hatte auch von sportlicheren Fahrern gehört, dass der Reifen top ist. Zunächst montieren lassen und auf der Heimstrecke (kurvige Landstraße in Nordthüringen) ein- und angefahren. Der erste Eindruck von dem Reifen bei trockener Straße und sommerlichen Temperaturen...positiv überrascht. Gutes Einlenkverhalten und guten Grip, jedoch nicht zu vergleichen mit dem Bridgestone Battlax S20 EVO (Erstausstattung). Allerdings für einen Tourenreifen super. Eine weitere Tour durch den Harz bestätigte die ersten Eindrücke. Jedoch viel da schon auf, dass es sehr lange dauerte bis der Reifen Temperatur bekommt und sie auch relativ schnell verliert, wenn es länger geradeaus geht und die Temperaturen kühler sind. Ich denke allerdings, dass das mit dem geringen Gewicht der S1000R zu tun hat und an einem schwereren Motorrad wie GS, XR oder Africa Twin nicht der Fall ist. Auch viel auf, dass beim härteren Anbremsen auf engere Kurven das Vorderrad leicht anfängt zu pumpen. Nicht stark, aber merklich. Evtl. könnte man dieses Problem mit dem Reifendruck lösen, habe ich allerdings nicht getestet. Nun zum eigentlichen Grund für den Kauf des Reifens...die Österreich-Tour. Die Tour führte über Autobahn, Landstraßen, Passstraßen und kleine Nebenstrecken. Das Wetter war durchwachsen. Sonnige Tage um die 20 Grad und auch regnerisch kühle Tage bei Tiefstwerten um die 5 Grad. Über die Autobahn gefiel der Fahrkomfort des Reifens...neutral, keine Vibrationen, erhöhtes Gewicht interessierte den Reifen auch nicht. Die Fahrten auf kalter und nasser Fahrbahn waren ok, jedoch merkte man sofort die mangelnde Temperatur im Reifen, sodass man schon sinnig die rechte Hand benutzen musste. Allerdings hat der Reifen trotz mangelnder Temperatur immer noch guten Grip. Zum Verschleiß des Reifens nach etwa 2500km kann ich sagen, top...Vorne wie Hinten gleichmäßig abgefahrenes Reifenbild, kaum abgeflacht in der Mitte der Lauffläche. Der Reifen wird vermutlich locker weitere 2500km halten. Fazit: Für Tourenfahrer ein verlässlicher Reifen mit sportlichen Charakter. Ich persönlich würde mir als nächstes, zum Vergleich, weil dies mein erster Tourenreifen war, einen Satz Continental Road Attack oder Michelin Pilot Road kaufen. Jedoch wird für normale Fahrten im heimischen Einzugsgebiet der Bridgestone wieder zurück auf die Felgen finden.
190 / 55 ZR17 W
BMW S1000R
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? möglicherweise
Kommentar:
Hatte mir den Satz Metzeler für eine Tour nach Österreich/Slowenien/Italien für meine BMW S1000R gekauft. Hatte auch von sportlicheren Fahrern gehört, dass der Reifen top ist. Zunächst montieren lassen und auf der Heimstrecke (kurvige Landstraße in Nordthüringen) ein- und angefahren. Der erste Eindruck von dem Reifen bei trockener Straße und sommerlichen Temperaturen...positiv überrascht. Gutes Einlenkverhalten und guten Grip, jedoch nicht zu vergleichen mit dem Bridgestone Battlax S20 EVO (Erstausstattung). Allerdings für einen Tourenreifen super. Eine weitere Tour durch den Harz bestätigte die ersten Eindrücke. Jedoch viel da schon auf, dass es sehr lange dauerte bis der Reifen Temperatur bekommt und sie auch relativ schnell verliert, wenn es länger geradeaus geht und die Temperaturen kühler sind. Ich denke allerdings, dass das mit dem geringen Gewicht der S1000R zu tun hat und an einem schwereren Motorrad wie GS, XR oder Africa Twin nicht der Fall ist. Auch viel auf, dass beim härteren Anbremsen auf engere Kurven das Vorderrad leicht anfängt zu pumpen. Nicht stark, aber merklich. Evtl. könnte man dieses Problem mit dem Reifendruck lösen, habe ich allerdings nicht getestet. Nun zum eigentlichen Grund für den Kauf des Reifens...die Österreich-Tour. Die Tour führte über Autobahn, Landstraßen, Passstraßen und kleine Nebenstrecken. Das Wetter war durchwachsen. Sonnige Tage um die 20 Grad und auch regnerisch kühle Tage bei Tiefstwerten um die 5 Grad. Über die Autobahn gefiel der Fahrkomfort des Reifens...neutral, keine Vibrationen, erhöhtes Gewicht interessierte den Reifen auch nicht. Die Fahrten auf kalter und nasser Fahrbahn waren ok, jedoch merkte man sofort die mangelnde Temperatur im Reifen, sodass man schon sinnig die rechte Hand benutzen musste. Allerdings hat der Reifen trotz mangelnder Temperatur immer noch guten Grip. Zum Verschleiß des Reifens nach etwa 2500km kann ich sagen, top...Vorne wie Hinten gleichmäßig abgefahrenes Reifenbild, kaum abgeflacht in der Mitte der Lauffläche. Der Reifen wird vermutlich locker weitere 2500km halten. Fazit: Für Tourenfahrer ein verlässlicher Reifen mit sportlichen Charakter. Ich persönlich würde mir als nächstes, zum Vergleich, weil dies mein erster Tourenreifen war, einen Satz Continental Road Attack oder Michelin Pilot Road kaufen. Jedoch wird für normale Fahrten im heimischen Einzugsgebiet der Bridgestone wieder zurück auf die Felgen finden.