ContiClassicAttack Reifen Testberichte
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Motorradreifen
Testurteil ContiClassicAttack
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Griffigkeit auf trockener Straße Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 30 Testurteilen
Ø 144.445 km gefahren
| 15.09.2019 von foxterrier | Note 4.6 |
| (1.500 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
100 / 90 19 V
BMW R 80 ST
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Die Reifen geben dem Motorrad ein völlig neues Fahrgefühl! Mehr Sixherheit, mehr Schräglage, trotz mehr Stabilität mehr Agilität. Auf gut Deutsch: "die eierlegende Wollmilchsau".
100 / 90 19 V
BMW R 80 ST
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Die Reifen geben dem Motorrad ein völlig neues Fahrgefühl! Mehr Sixherheit, mehr Schräglage, trotz mehr Stabilität mehr Agilität. Auf gut Deutsch: "die eierlegende Wollmilchsau".
| 13.05.2020 von Kai Krüger | Note 4.51 |
| (10.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
110 / 90 R18 V
BMW R 80/7
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Ich fahre den Reifen auf einem Classic Racer Umbau einer r80/7. Seitdem ich den Reifen aufgezogen habe fühlt sich die Bmw 70kg leichter an, sie fällt förmlich in die Kurve. Sowas ist mir bei den Lasertec noch nie passiert. Auch auf der Rennstrecke in Assen kann ich mir nicht mehr Performance vorstellen !
110 / 90 R18 V
BMW R 80/7
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Ich fahre den Reifen auf einem Classic Racer Umbau einer r80/7. Seitdem ich den Reifen aufgezogen habe fühlt sich die Bmw 70kg leichter an, sie fällt förmlich in die Kurve. Sowas ist mir bei den Lasertec noch nie passiert. Auch auf der Rennstrecke in Assen kann ich mir nicht mehr Performance vorstellen !
| 30.08.2020 von Josef | Note 4.69 |
| (25.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße N/A
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee N/A
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
110 / 90 18 V
MOTO LAVERDA 750 GTL, SFC, SF
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Fahrzeug hat mit diesen Reifen an Handlichkeit gewonnen ,es macht Spaß über kurvenreiche Landstraßen zu fahren. Dabei fährt sich das Motorrad angenehm neutral und stabil.
110 / 90 18 V
MOTO LAVERDA 750 GTL, SFC, SF
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Fahrzeug hat mit diesen Reifen an Handlichkeit gewonnen ,es macht Spaß über kurvenreiche Landstraßen zu fahren. Dabei fährt sich das Motorrad angenehm neutral und stabil.
| 29.07.2017 von Transportbeton | Note 4.79 |
| (5.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
120 / 90 18 V
Moto Guzzi MilleGT
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Grip sehr perfekt bei Trockenheit, zum schnellen und sehr intensiven Touren optimal. Bis zur Kante haftstabil. Keine Warnung bei Haftungsueberschreitung bei Naesse im Grenzbereich. Kann ueberhitzen auf R'Strecke.
120 / 90 18 V
Moto Guzzi MilleGT
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Grip sehr perfekt bei Trockenheit, zum schnellen und sehr intensiven Touren optimal. Bis zur Kante haftstabil. Keine Warnung bei Haftungsueberschreitung bei Naesse im Grenzbereich. Kann ueberhitzen auf R'Strecke.