ContiRoadAttack3 Reifen Testberichte
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Motorradreifen
Testurteil ContiRoadAttack3
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Griffigkeit auf trockener Straße Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 307 Testurteilen
Ø 1.802.172 km gefahren
| 30.08.2020 von Josef | Note 4.34 |
| (2.500 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße N/A
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee N/A
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
100 / 90 18 V
MOTO LAVERDA 750 GTL, SFC, SF
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Sehr handlich dabei aber neutral und berechenbar,Gerade Auslauf leicht nervös aber wird gern in kauf genommen für das gute Einlenkverhalten und stabile Kurvenlage.Bin nur im trockenen gefahren.
100 / 90 18 V
MOTO LAVERDA 750 GTL, SFC, SF
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Sehr handlich dabei aber neutral und berechenbar,Gerade Auslauf leicht nervös aber wird gern in kauf genommen für das gute Einlenkverhalten und stabile Kurvenlage.Bin nur im trockenen gefahren.
| 01.09.2020 von Nuri | Note 5 |
| (0 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
120 / 70 17 W
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? N/A
120 / 70 17 W
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? N/A
| 02.09.2020 von Thunderbird | Note 4.95 |
| (5.233 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
190 / 55 ZR17 W
BMW R 1200 RS
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Fahre den Reifen bereits das 3. Mal, er hat Haftung über die komplette Laufleistung, Hinterreifen geht bis zum Rand, Vorderreifen hat noch einen kleinen Streifen Rest an den Seiten wenn die Fußrasten aufsetzen auf einer R1200RS alleine im 2 Personen Modus. gefahrene Reifengröße 180-55-zr17 war nicht aus wählbar Er hat so viel Grip das die Zylinder meiner BMW aufsetzen... ;-) Viel besser als der Z08 oder der Roadtec 01 Bei Regen und kalten Bedingungen ebenfalls TOP, selbst bei 38 Grad auf Sardinien kein Wegschmieren oder Rutscher. Laufleistung von 5200km okay bei dem Grip Kaufe ihn auf jedenfall wieder ....
190 / 55 ZR17 W
BMW R 1200 RS
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Fahre den Reifen bereits das 3. Mal, er hat Haftung über die komplette Laufleistung, Hinterreifen geht bis zum Rand, Vorderreifen hat noch einen kleinen Streifen Rest an den Seiten wenn die Fußrasten aufsetzen auf einer R1200RS alleine im 2 Personen Modus. gefahrene Reifengröße 180-55-zr17 war nicht aus wählbar Er hat so viel Grip das die Zylinder meiner BMW aufsetzen... ;-) Viel besser als der Z08 oder der Roadtec 01 Bei Regen und kalten Bedingungen ebenfalls TOP, selbst bei 38 Grad auf Sardinien kein Wegschmieren oder Rutscher. Laufleistung von 5200km okay bei dem Grip Kaufe ihn auf jedenfall wieder ....
| 06.09.2020 von GSler | Note 4.17 |
| (750 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß N/A
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
150 / 70 17 V
BMW R 1200 GS
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Bestens geeignet für den klassischen Asphalt-Sommerbetrieb: Landstraße, Pässe, Autobahn. Auch auf dem bepackten Esel vermittelt der Pneu Stabilität. (Anbremsen, ABS Einsatz, Rausbeschleunigen, ...) Druckvolle Passfahrten bei griffigem Belag kein Problem - aber an den seitlichen Profilschlitzen bilden sich sichtbare Abriebkanten - der Grip bleibt allerdings fühlbar vorhanden; auf zu warmer Piste (Gießasphaltwürmer in Kurven) leichtes schmieren möglich - dennoch direkte Rückmeldung ohne Unsicherheitsgefühl; mit abgestimmter Fahrwerkseinstellung und richtigem Luftdruck eine nahezu optimale Bereifung ; Verhalten bei Regen - Verschleißverhalten - Kurveneinkippen : keine Angaben Fazit für "Warm-Trocken-Fahrer": Straßen-Groß-Endurotauglich , nix fürs Unbefestigte und Schotter Die linke zum Gruß
150 / 70 17 V
BMW R 1200 GS
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Bestens geeignet für den klassischen Asphalt-Sommerbetrieb: Landstraße, Pässe, Autobahn. Auch auf dem bepackten Esel vermittelt der Pneu Stabilität. (Anbremsen, ABS Einsatz, Rausbeschleunigen, ...) Druckvolle Passfahrten bei griffigem Belag kein Problem - aber an den seitlichen Profilschlitzen bilden sich sichtbare Abriebkanten - der Grip bleibt allerdings fühlbar vorhanden; auf zu warmer Piste (Gießasphaltwürmer in Kurven) leichtes schmieren möglich - dennoch direkte Rückmeldung ohne Unsicherheitsgefühl; mit abgestimmter Fahrwerkseinstellung und richtigem Luftdruck eine nahezu optimale Bereifung ; Verhalten bei Regen - Verschleißverhalten - Kurveneinkippen : keine Angaben Fazit für "Warm-Trocken-Fahrer": Straßen-Groß-Endurotauglich , nix fürs Unbefestigte und Schotter Die linke zum Gruß