K60ScoutDOT2017 Reifen Testberichte
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Motorradreifen
Testurteil K60ScoutDOT2017
|
Griffigkeit auf trockener Straße Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 52 Testurteilen
Ø 1.185.072 km gefahren
| 14.03.2019 von Kretzschmar René | Note 4.1 |
| (40.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
90 / 90 21 T
BMW F800GS
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
90 / 90 21 T
BMW F800GS
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
| 15.03.2019 von Silvio Maridati | Note 4.66 |
| (80.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
150 / 70 17 T
BMW R 1200 GS Adventure
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Ich mache hauptsächlich Fernreisen und da schätze ich vor allem seine Allround-Eigenschaften. Der ideale Reifen für eine schwere Reiseenduro. Ich fahre ihn mit niederigeren Drücken, will sagen Vorne 1.9 bar und Hinten 2.2 bar. Damit habe ich im Pamir-Gebirge letztes Jahr über die letzten 15’000 km die besten Erfahrungen gemacht, nachdem mir vorletztes Jahr auf der Seidenstrasse der Hinterreifen angefing, Risse in der Lauffläche zu bilden. Für mich bleibt die Heidi seit eh und je die erste Wahl. Ich hoffe inständig, dass dieser Reifen noch möglichst lange gebaut wird👍
150 / 70 17 T
BMW R 1200 GS Adventure
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Ich mache hauptsächlich Fernreisen und da schätze ich vor allem seine Allround-Eigenschaften. Der ideale Reifen für eine schwere Reiseenduro. Ich fahre ihn mit niederigeren Drücken, will sagen Vorne 1.9 bar und Hinten 2.2 bar. Damit habe ich im Pamir-Gebirge letztes Jahr über die letzten 15’000 km die besten Erfahrungen gemacht, nachdem mir vorletztes Jahr auf der Seidenstrasse der Hinterreifen angefing, Risse in der Lauffläche zu bilden. Für mich bleibt die Heidi seit eh und je die erste Wahl. Ich hoffe inständig, dass dieser Reifen noch möglichst lange gebaut wird👍
| 21.03.2019 von Manfred | Note 4.02 |
| (0 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
130 / 80 17 T
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
130 / 80 17 T
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
| 08.05.2019 von Roman K. | Note 4.23 |
| (6.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
150 / 70 18 T
KTM 950 Adventure / S
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Der Reifen bietet bei zügiger Fahrweise ordentlichen Grip und gute Rückmeldung. Erst bei ganz tiefen Schräglagen wird das Ganze etwas indifferent und der Reifen bietet weniger Reserven als ein moderateres Profil (logisch...). Das etwas indifferente Verhalten führe ich auch auf die Reifenkontur (vielleicht in Verbindung mit der KTM Felge) zurück, die sehr flach ist, so dass man bei starker Schräglage etwas 'auf der Kante' fährt. Auf Straßen mit schlechtem Belag oder auch Rollsplit ist man sehr entspannt unterwegs. Auch auf nasser Straße hat der Reifen viel Reserven und bietet ein sicheres Gefühl, Rutscher hatte ich trotz zum Teil ambitionierter Fahrweise nie. Bin jetzt ca. 6000 km im überwiegend zügigen Modus gefahren, z.T. in den Vogesen und Pyrenäen mit extrem hohem Kurvenanteil. Verschleiß ist erschreckend gering, würde ihm nochmal die gleiche Laufleistung zutrauen. Unglaublich... Alles in allem ein super Reifen für gemischte Bedingungen, unterschiedliche Straßenbeläge oder Schotter.
150 / 70 18 T
KTM 950 Adventure / S
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Der Reifen bietet bei zügiger Fahrweise ordentlichen Grip und gute Rückmeldung. Erst bei ganz tiefen Schräglagen wird das Ganze etwas indifferent und der Reifen bietet weniger Reserven als ein moderateres Profil (logisch...). Das etwas indifferente Verhalten führe ich auch auf die Reifenkontur (vielleicht in Verbindung mit der KTM Felge) zurück, die sehr flach ist, so dass man bei starker Schräglage etwas 'auf der Kante' fährt. Auf Straßen mit schlechtem Belag oder auch Rollsplit ist man sehr entspannt unterwegs. Auch auf nasser Straße hat der Reifen viel Reserven und bietet ein sicheres Gefühl, Rutscher hatte ich trotz zum Teil ambitionierter Fahrweise nie. Bin jetzt ca. 6000 km im überwiegend zügigen Modus gefahren, z.T. in den Vogesen und Pyrenäen mit extrem hohem Kurvenanteil. Verschleiß ist erschreckend gering, würde ihm nochmal die gleiche Laufleistung zutrauen. Unglaublich... Alles in allem ein super Reifen für gemischte Bedingungen, unterschiedliche Straßenbeläge oder Schotter.