EagleF1Asymmetric2 Reifen Testberichte
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Sommerreifen Testberichte
Testurteil EagleF1Asymmetric2
|
Griffigkeit auf trockener Straße Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 525 Testurteilen
Ø 15.648.696 km gefahren
| 05.07.2019 von marty | Note 4.3 |
| (4.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße N/A
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
/ 30 R20 Y
PORSCHE Boxster S 3.4
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Der Goodyear ist auf dem Boxster 981 genauso gut wie der Michelin, aber wesentlich günstiger. Überlegen ist er vor allem dem Pirelli - und das liegt an der Abwesenheit dieses Rubbeleffekts bei Lenken im Stand oder beim Rangieren, womit der - ohnehin viel zu harte - Pirelli ständig genervt hat. Beim Goodyear ist dieses Rubbeln sogar noch geringer als beim Michelin. Ebenso überzeugend ist der Fahrkomfort, es handelt sich schlicht um die perfekte Synthese mit dem straffen Porsche-Fahrwerk. Es entsteht das Gefühl einer Leichtfüßigkeit, die es beim polternden Pirelli gar nicht und beim Michelin kaum gab. Der Grip an der Hinterachse ist enorm. Bei Regen kommt der Goodyear nicht ganz mit dem Michelin mit.
/ 30 R20 Y
PORSCHE Boxster S 3.4
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Der Goodyear ist auf dem Boxster 981 genauso gut wie der Michelin, aber wesentlich günstiger. Überlegen ist er vor allem dem Pirelli - und das liegt an der Abwesenheit dieses Rubbeleffekts bei Lenken im Stand oder beim Rangieren, womit der - ohnehin viel zu harte - Pirelli ständig genervt hat. Beim Goodyear ist dieses Rubbeln sogar noch geringer als beim Michelin. Ebenso überzeugend ist der Fahrkomfort, es handelt sich schlicht um die perfekte Synthese mit dem straffen Porsche-Fahrwerk. Es entsteht das Gefühl einer Leichtfüßigkeit, die es beim polternden Pirelli gar nicht und beim Michelin kaum gab. Der Grip an der Hinterachse ist enorm. Bei Regen kommt der Goodyear nicht ganz mit dem Michelin mit.
| 26.05.2020 von Thomas Krenn | Note 4.1 |
| (20.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße N/A
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
225 / 40 R18 W
MERCEDES-BENZ CLA-Klasse 220 d
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
Kommentar:
An sich ist der Reifen kein schlechter, ABER.. Zu Beginn sehr leise.. gekauft habe ich den Reifen 2017.. jetzt haben wir 2020.. jedes Jahr merkte man, das der Reifen lauter, und lauter wurde! Auch der Grip hat jedes Jahr mehr abgenommen! Und das schlimmste, aufgrund von RUNFLAT, wird der Wagen Bockhart.. also ist sein größter Vorteil, auch sein größter Nachteil.. die harte Flanke verleiht dem Reifen jede Menge Grip.. aber der Komfort.. der lässt sehr zu wünschen übrig! Vor allem aber, ist der Reifen nach 3 Jahren (ca 4 mm Profil) so laut, das man es nicht mehr möchte! Ich habe mir nun bewusst einen „Billig“ Reifen gekauft, und hoffe das dieser alle 2 Jahre ersetzt werden muss, und leise sowie gut fahrbar bleibt! Den die Reifen halten lange, aber auch das wird zunehmend zum Problem! Natürlich ist nörgeln auf höchstem Niveau.. aber der Reifen kostet auch auf höchstem Niveau.. ansonsten ist der Reifen eben kein schlechter, aber nichts für mich und meinen Fahrstil..
225 / 40 R18 W
MERCEDES-BENZ CLA-Klasse 220 d
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
Kommentar:
An sich ist der Reifen kein schlechter, ABER.. Zu Beginn sehr leise.. gekauft habe ich den Reifen 2017.. jetzt haben wir 2020.. jedes Jahr merkte man, das der Reifen lauter, und lauter wurde! Auch der Grip hat jedes Jahr mehr abgenommen! Und das schlimmste, aufgrund von RUNFLAT, wird der Wagen Bockhart.. also ist sein größter Vorteil, auch sein größter Nachteil.. die harte Flanke verleiht dem Reifen jede Menge Grip.. aber der Komfort.. der lässt sehr zu wünschen übrig! Vor allem aber, ist der Reifen nach 3 Jahren (ca 4 mm Profil) so laut, das man es nicht mehr möchte! Ich habe mir nun bewusst einen „Billig“ Reifen gekauft, und hoffe das dieser alle 2 Jahre ersetzt werden muss, und leise sowie gut fahrbar bleibt! Den die Reifen halten lange, aber auch das wird zunehmend zum Problem! Natürlich ist nörgeln auf höchstem Niveau.. aber der Reifen kostet auch auf höchstem Niveau.. ansonsten ist der Reifen eben kein schlechter, aber nichts für mich und meinen Fahrstil..
| 10.07.2020 von TR | Note 4.85 |
| (5.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße N/A
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
235 / 50 18 W
VOLKSWAGEN Tiguan 2.0 TDI 4MOTION
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
235 / 50 18 W
VOLKSWAGEN Tiguan 2.0 TDI 4MOTION
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
| 03.08.2020 von Peter Klein | Note 4.35 |
| (10.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße N/A
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
275 / 30 19 Y
MERCEDES-BENZ E-Klasse E 200 CDI
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
275 / 30 19 Y
MERCEDES-BENZ E-Klasse E 200 CDI
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich