WinterContactTS810 Reifen Testberichte
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Pkw-Winterreifen-Testberichte
Testurteil WinterContactTS810
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Griffigkeit auf trockener Straße Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 600 Testurteilen
Ø 10.378.672 km gefahren
| 18.01.2009 von | Note 2.98 |
| (40.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
205 / 55 R16 ZR
Peugeot 307
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
Kommentar:
die schlechten Eigenschaften bei nasser Fahrbahn habe ich bei einem Fahrsicherheitstraining bei dem ADAC festgestellt
205 / 55 R16 ZR
Peugeot 307
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
Kommentar:
die schlechten Eigenschaften bei nasser Fahrbahn habe ich bei einem Fahrsicherheitstraining bei dem ADAC festgestellt
| 14.01.2009 von Leuzendorf | Note 3.99 |
| (15.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
205 / 55 R16 H
VW Golf V Variant 1.9 TDI
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf keinen Fall
Kommentar:
Für den Alpenraum ungeeignet. Bei Schneefahrbahn trotz ASR schlechter Vortrieb schon im Flachen. Jede Fahrt wird zur Rutschpartie. Für einen Premiumreifen mit dieser Eigenschaft viel zu teuer. Hatte vorher den UG7, kein Vergleich in der Disziplin Griffigkeit auf Schnee.
205 / 55 R16 H
VW Golf V Variant 1.9 TDI
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf keinen Fall
Kommentar:
Für den Alpenraum ungeeignet. Bei Schneefahrbahn trotz ASR schlechter Vortrieb schon im Flachen. Jede Fahrt wird zur Rutschpartie. Für einen Premiumreifen mit dieser Eigenschaft viel zu teuer. Hatte vorher den UG7, kein Vergleich in der Disziplin Griffigkeit auf Schnee.
| 06.01.2009 von hatkein | Note 3.13 |
| (25.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
/ 0
BMW 530D Touring
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
Kommentar:
Reifen soweit OK, aber der Verschleiss ist zu hoch.
/ 0
BMW 530D Touring
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
Kommentar:
Reifen soweit OK, aber der Verschleiss ist zu hoch.
| 26.12.2008 von | Note 3.7 |
| (22.500 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
205 / 55 R16 T
BMW 320i
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
Kommentar:
Alles in allem ein guter Winterreifen. Keine ausgeprägten Schwächen. Sehr gute Leistungen auf trockener und nasser Fahrbahn. Wenn das Profil allerdings die 6mm Marke unterschreitet, ist er im Schnee nicht mehr zu gebrauchen. Eine Tiefgaragenausfahrt mit 3-4cm Schnee kann zu einem echten Problem werden. Der Bremsweg wird unendlich lange. Stördend ist auch das Geräuschniveau bei niedriger Profiltiefe.
205 / 55 R16 T
BMW 320i
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
Kommentar:
Alles in allem ein guter Winterreifen. Keine ausgeprägten Schwächen. Sehr gute Leistungen auf trockener und nasser Fahrbahn. Wenn das Profil allerdings die 6mm Marke unterschreitet, ist er im Schnee nicht mehr zu gebrauchen. Eine Tiefgaragenausfahrt mit 3-4cm Schnee kann zu einem echten Problem werden. Der Bremsweg wird unendlich lange. Stördend ist auch das Geräuschniveau bei niedriger Profiltiefe.