SnowSV-2 Reifen Testberichte
Wir sammeln seit 1999 Reifenbewertungen - wir haben mehr als 400.000 Testergebnisse und mehr als 5 Milliarden gefahrene Kilometer. Finden Sie den besten Reifen für sich.
Zu den Shop-Kategorien
Pkw-Winterreifen-Testberichte
Testurteil SnowSV-2
|
Griffigkeit auf trockener Straße Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 1.991 Testurteilen
Ø 48.520.800 km gefahren
| 22.05.2012 von tom | Note 3.2 |
| (20.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
225 / 40 R18 V
200PS, Frontantrieb, Jg 2010
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? möglicherweise
Kommentar:
Ich würde ihn wieder kaufen. Nur würde ich ihn nicht empfehlen. Auf Schnee: Nichts zu beanstanden. Und es hatte ja genug davon dieses Jahr. Auch Spurwechsel ohne Probleme, auch bei Spurrinnen. Gefühltes sicheres vorwärts kommen, auch beim Überholen. Stärken: Scheefahrten sind ganz gut zu bewältigen mit den Reifen - mit angemessenem Tempo, wohlverstanden! Der Verbrauch war nicht höher als mit Markenreifen - sogar eher ein bisschen tiefer. Ungewöhnliche Fahrgeräusche konnte ich nur bei optimistisch befahrenen Kurven vernehmen. Schwächen: Die Kurvenlage ist schwach und beim Bremsen braucht er etwas mehr Distanz als die teuren Markenreifen. Auf nassen Strecken muss man das Tempo ein gutes Stück anpassen - Conti hält deutlich besser. Fazit: Für normales Fahren ist der Reifen in Ordnung, auch in Kurven. Gerade auf Schnee hat er mich positiv beeindruckt. Wer auch schon einmal im Stress etwas mehr Gas gibt, sollte lieber etwas mehr ausgeben. Der etwas längere Bremsweg im normalen Verkehr ist am Anfang etwas gewöhnungsbedürftig - man steht einfach ein Stückchen später und näher am Vorderen still, mit der Zeit passt man sich an. Einem zügigen Vorankommen auf der Autobahn machen die Dinger keinen Strich durch die Rechnung. Und hätte ich die Dinger nach 10'000 bis 15'000km gewechselt, die vorderen nach hinten und umgekehrt, hätten sie nochmal locker 5'000km mehr gehalten. Wer als Drängler durchs Zeug rast, sollte die Finger davon lassen oder eine gute Versicherung abschliessen. Eine Vollbremsung musste ich nie machen, keine Ahnung, ob der da wirklich so schlecht abschneidet, wie man es den Billigreifen nachsagt. Tipp: Durch die schwache Kurvenlage eignet er sich bestens für Lehrfahrten in Kurventechnik,) Gruss - Tom
225 / 40 R18 V
200PS, Frontantrieb, Jg 2010
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? möglicherweise
Kommentar:
Ich würde ihn wieder kaufen. Nur würde ich ihn nicht empfehlen. Auf Schnee: Nichts zu beanstanden. Und es hatte ja genug davon dieses Jahr. Auch Spurwechsel ohne Probleme, auch bei Spurrinnen. Gefühltes sicheres vorwärts kommen, auch beim Überholen. Stärken: Scheefahrten sind ganz gut zu bewältigen mit den Reifen - mit angemessenem Tempo, wohlverstanden! Der Verbrauch war nicht höher als mit Markenreifen - sogar eher ein bisschen tiefer. Ungewöhnliche Fahrgeräusche konnte ich nur bei optimistisch befahrenen Kurven vernehmen. Schwächen: Die Kurvenlage ist schwach und beim Bremsen braucht er etwas mehr Distanz als die teuren Markenreifen. Auf nassen Strecken muss man das Tempo ein gutes Stück anpassen - Conti hält deutlich besser. Fazit: Für normales Fahren ist der Reifen in Ordnung, auch in Kurven. Gerade auf Schnee hat er mich positiv beeindruckt. Wer auch schon einmal im Stress etwas mehr Gas gibt, sollte lieber etwas mehr ausgeben. Der etwas längere Bremsweg im normalen Verkehr ist am Anfang etwas gewöhnungsbedürftig - man steht einfach ein Stückchen später und näher am Vorderen still, mit der Zeit passt man sich an. Einem zügigen Vorankommen auf der Autobahn machen die Dinger keinen Strich durch die Rechnung. Und hätte ich die Dinger nach 10'000 bis 15'000km gewechselt, die vorderen nach hinten und umgekehrt, hätten sie nochmal locker 5'000km mehr gehalten. Wer als Drängler durchs Zeug rast, sollte die Finger davon lassen oder eine gute Versicherung abschliessen. Eine Vollbremsung musste ich nie machen, keine Ahnung, ob der da wirklich so schlecht abschneidet, wie man es den Billigreifen nachsagt. Tipp: Durch die schwache Kurvenlage eignet er sich bestens für Lehrfahrten in Kurventechnik,) Gruss - Tom
| 22.05.2012 von Giovanni Perrone | Note 3.46 |
| (8.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
235 / 65 R17 H
BMW X5
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
235 / 65 R17 H
BMW X5
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
| 22.05.2012 von | Note 3.41 |
| (8.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
225 / 55 R17 V
BMW 520d
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
225 / 55 R17 V
BMW 520d
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
| 21.05.2012 von blümke | Note 4.3 |
| (17.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
215 / 65 R16 H
vw t5
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
215 / 65 R16 H
vw t5
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall