Bitte beachten: Die Reifen werden ohne Felgen geliefert
(Die abgebildete Felge dient ausschließlich Illustrationszwecken.)

Nankang Cross Seasons AW-6
205/55 R16 94V XL


Verfügbarkeit
verfügbar
Reifen
Ganzjahresreifen GAN
M+S Kennung
mit Schneeflockensymbol
Geschwindigkeit
V: Zugelassen bis 240 km/h
EAN
4718022007254
Artikelnummer
D-122936
Reifenlabel
C B 72 dB
Kundenbewertung
(84)
57,80
Preis pro Artikel, inkl. MwSt.
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  • Beschreibung
  • EU Reifenlabel:
  • Kundenbewertungen
  • Das Design des Profilmusters mit seiner Mittelrille sorgt für eine wirksame Ableitung des Wassers.
  • Die Lauffläche ist um 6 % breiter als die des Vorgängerreifens. Dadurch werden verbesserte Fahreigenschaften auf vereisten und verschneiten Straßen erreicht.
  • Die Profilblöcke sind in 5 Pitch-Folgen angeordnet. So werden Fahrgeräusche verringert und der Komfort entsprechend erhöht.
  • Ein dreidimensionales Lamellenmuster führt zu einer gesteigerten Profilsteifigkeit und zu einem verbessertem Fahrverhalten auf vereisten Straßen.
  • Die Rillen sind gerade ausgerichtet und sorgen so für eine wirksame Ableitung des Wassers.
  • Eine völlig neue Gummimischung der Lauffläche führt zu einer gesteigerten Performance auf nassen Straßen.
EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen
Das Europäische Reifenlabel

Einführung
Seit dem ersten November 2012 müssen alle Reifen, die nach dem ersten Juli 2012 hergestellt worden sind, das Europäische Reifenlabel besitzen.

Vorteile
Diese neue Regelung wurde von der Europäischen Union getroffen, um sowohl ökologische als auch ökonomische Effizienz zu fördern.

Nachteile Das Reifenlabel verschafft Überblick und bietet dem Kunden mehr Transparenz, doch es umfasst lediglich 3 Kriterien. Für eine ausführliche Bewertung des Reifens sind jedoch weitaus mehr Leistungsmerkmale relevant. Besonders bei der Suche nach geeigneten Winterreifen sind die Tests verschiedener Testeinrichtungen, wie zum Beispiel dem ADAC sehr strikt.

Wir möchten darauf hinweisen, dass es der Hersteller ist, der die Reifen mit einem Label versieht und uns diese Informationen liefert. Falls Sie das Label nicht vorfinden sollten, dann hat uns der Hersteller entweder nicht über das Label informiert, oder das Produkt wurde vor Juli 2012 hergestellt. Vor diesem Datum war es nicht notwendig, dass die Reifen mit einem Label gekennzeichnet sind. Deshalb kann es vorkommen, einen Reifen ohne Label zu erwerben.

Symbole
Die Klassifizierung der Reifen erfolgt drei Leistungsmerkmalen entsprechend:
• Kraftstoffeffizienz (Buchstaben A bis G)
• Nasshaftung (Buchstaben A bis G)
• Außengeräusche

Handeln Sie
Letztendlich kontrolliert der Fahrer den Kraftstoffverbrauch. Um diesen langfristig zu reduzieren und Kraftstoffeffizienz sowie Umweltbewusstsein zu fördern, sollten Fahrer mit Bedacht auf das Gaspedal treten.

Das regelmäßige Kontrollieren des Reifendrucks hilft bei der Verringerung des Rollwiderstands, reduziert Energieverlust und fördert optimale Haftung auf nassen Straßen. Um das Unfallrisiko zu mindern und Ihre eigene sowie die Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer zu garantieren, sollten Sie immer ausreichend Abstand halten.

Mehr Informationen: http://ec.europa.eu/energy/efficiency/tyres/labelling_en.htm

Wählen Sie aus unserem großen Online-Sortiment oder fragen Sie bei uns um Rat. Unsere Experten helfen Ihnen gern dabei, die passenden Reifen aus unserer weitreichenden Produktpalette auszuwählen.

Kraftstoffeffizienz

Die Kraftstoffeffizienz ist in sieben unterschiedliche Klassen eingeteilt – von der A-Klasse (die höchste) bis zur G-Klasse die niedrigste). Ein Reifen der A-Klasse verbraucht auf 100 Kilometern 0,1 Liter weniger Benzin als ein Reifen der B-Klasse. Entscheidende Punkte bei der Kraftstoffeffizienz sind der Rollwiderstand sowie die Rollreibung.

Rollwiderstand
Der Rollwiderstand ist der Bewegung entgegengerichtet und entsteht beim Rollen des Reifens. Der Rollwiderstand hängt nicht nur von der Geometrie, sondern auch von den Materialeigenschaften ab.

Durchschnitt Der durchschnittliche Wert liegt zwischen C und E. Die Klasse D wird nicht verwendet.

Nasshaftung

Die Nasshaftung gibt an, wie gut das Fahrzeug auf nasser Straße gebremst werden kann. Sie ist besonders bei Sommerreifen eine wichtige Eigenschaft. Klasse A besitzt das höchste Maß an Sicherheit und den kürzesten Bremsweg. Klasse F ist weniger sicher und hat den längsten Bremsweg.

Die Nasshaftungsklassen basieren auf Testfahrten auf nassen Straßen bei einer Geschwindigkeit von etwa 80 km/h. Die Differenz zwischen den Bremswegen der einzelnen Reifen beträgt 3-5 Fuß pro Stufe. Die Differenz zwischen dem Bremsweg der Klasse A und Klasse F beträgt bis zu 8 Meter.

Durchschnitt Der durchschnittliche Wert der Reifen liegt zwischen Klasse B und E. Klasse D und G werden nicht verwendet.

Reifengeräusche

Das Symbol zeigt die äußeren Rollgeräusche in Dezibel an und wird mit insgesamt 3 Wellen dargestellt. Hier läßt sich erkennen, ob der Reifen das empfohlene Level besitzt. Äußere Rollgeräusche korrespondieren nicht mit den inneren Reifengeräuschen.

Ein Dauerschallpegel über 80 Dezibel kann Gesundheitsschäden verursachen.

Symbol
Drei Schallwellen-Symbole entsprechen dem schlechtesten Ergebnis. Diese Reifen überschreiten leider das maximale Limit, um zugelassen zu werden. Zwei Schallwellen-Symbole stehen für einen zugelassenen Schallpegel. Reifen mit einem Schallwellen-Symbol sind drei Dezibel leiser, als der zugelassene Wert.

Testurteil Cross Seasons AW-6

Durchschnitt aus 302 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 8.369

01.07.2021 von Lootsma
Machen einfach eine super Job.

12.06.2021 von Nankang Fahrer
Ist mein erster Ganzjahresreifen, wollte deswegen nicht so viel Geld investieren weil ich nur schlechtes über Ganzjahresreifen gehört habe, wollte jedoch meine eigene Erfahrungen machen. Nun, was soll ich sagen... Ich glaube ich werde bei Ganzjahresreifen bleiben, vielleicht nicht unbedingt bei diesem Hersteller, denn diese Reifen sind ab einer bestimmten Geschwindigkeit (ca. 120-130 km/h) bei diesen Temperaturen (15+ und höher) etwas laut. Vom Komfort her kann ich jetzt bis auf die Lautstärke, keine Abzüge machen. Griffigkeit ob Winter (Süden Deutschlands) mit richtig viel Schnee oder Sommer heißer Asphalt sowie nasser Straße (Aquaplaning bis jetzt kaum gemerkt, wo Conti einfach verkackt), einfach top! Spritverbrauch liegt zwischen Sommer-, und Winterreifen. Bin die Dinger jetzt ca 20.000km gefahren, und ich würde sagen die halten nochmal locker 40.000km. Auch wenn es jetzt kein Premium Hersteller ist, bin ich mega zufrieden. Davor Jahre lang Michelin und Conti gefahren. Ich bereue nichts! Achso meine Fahrweise: mit Frau und Kind im Auto anständig und ruhig. Bin ich alleine... na dann können die Reifen gerne auch mal qualmen ^^

09.06.2021 von Alexander Kersten
Die Reifen sind eine Katastrophe. An der Vorderachse verhalten sie sich bei Geschwindigkeiten von 60-80km/h bei kälteren Temperaturen wie als wenn man über kopfsteinpflaster fährt. Sie holpern! Das verschwindet erst bei sommerlichen Temperaturen, wenn der Asphalt warm ist. Trotz mehrfachen auswuchtens keine Besserung. Katastrophe nie wieder Nankang Reifen

28.05.2021 von Helmut O
Leise, angenehm verlässlich auf nahezu jedem Untergrund. Führt sehr präzise die Lenbewegungen aus.

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  • Das Design des Profilmusters mit seiner Mittelrille sorgt für eine wirksame Ableitung des Wassers.
  • Die Lauffläche ist um 6 % breiter als die des Vorgängerreifens. Dadurch werden verbesserte Fahreigenschaften auf vereisten und verschneiten Straßen erreicht.
  • Die Profilblöcke sind in 5 Pitch-Folgen angeordnet. So werden Fahrgeräusche verringert und der Komfort entsprechend erhöht.
  • Ein dreidimensionales Lamellenmuster führt zu einer gesteigerten Profilsteifigkeit und zu einem verbessertem Fahrverhalten auf vereisten Straßen.
  • Die Rillen sind gerade ausgerichtet und sorgen so für eine wirksame Ableitung des Wassers.
  • Eine völlig neue Gummimischung der Lauffläche führt zu einer gesteigerten Performance auf nassen Straßen.
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